У сучасних літаках зовнішня обшивка часто повинна поєднувати мінімальну вагу з аеродинамічною цілісністю. Деякі з цих панелей оброблені настільки тонкими, як0,3 мм-товщина, яка традиційно вважається надто крихкою для звичайного фрезерування з ЧПК.
Виклик
Обробка таких тонких алюмінієвих оболонок — це легка робота: навіть незначне коливання сили різання може пробити панель або спричинити непривабливі зморшки. Стук інструменту, тиск затиску або термічна деформація можуть миттєво зіпсувати деталь.
Рішення
Було розроблено багатошарове рішення, яке поєднує вдосконалене кріплення, точність різання та стратегію обробки:
Ультра-невелика глибина різання (DOC)
Використані технології мікро-фрезерування-Глибина різу 0,01 мм і легкі радіальні проходи мінімізують напругу та уникають задирок або деформації поверхні.
Вакуумний утримувач-
-Вакуумне кріплення великої площі замінило традиційне затискання, забезпечуючи рівномірну підтримку без деформації країв або точок концентрованого тиску на шкіру.
Висока-швидкісна обробка
High spindle speeds (>30 000 об/хв) у поєднанні з твердосплавними кінцевими фрезами малого-діаметра забезпечили чітку обробку поверхні та мінімізували механічне навантаження на тонкий матеріал.
Результат
У більш ніж 100 оброблених шкірах не виявлено жодних розривів панелі чи зморшок.
Досягнута обробка поверхні Ra Менше або дорівнює 0,3 мкм, підходить для аеродинамічних і косметичних стандартів.
Ефективність підвищилася: встановлення вакуумного кріплення було швидшим, і не потрібно було доопрацьовувати через деформацію панелі.
